Quy định xin phép bay flycam tại Việt Nam: Những điều cần biết năm 2024

Trong những năm gần đây, việc sử dụng máy bay không người lái (Flycam/Drone) tại Việt Nam đã trở nên vô cùng phổ biến, từ mục đích quay phim chuyên nghiệp, khảo sát địa chất đến giải trí cá nhân. Tuy nhiên, đi kèm với sự bùng nổ này là những quy định pháp lý khắt khe nhằm đảm bảo an ninh quốc phòng và an toàn hàng không. Bước sang năm 2024, các cơ quan chức năng đã thắt chặt hơn quy trình giám sát và xử phạt các trường hợp vi phạm. Bài viết dưới đây của Drone & Action Cam sẽ cung cấp cho bạn cái nhìn toàn diện và chuyên nghiệp nhất về quy định xin phép bay flycam hiện hành.

1. Tại sao phải xin phép khi bay flycam tại Việt Nam?

Việt Nam quy định flycam là thiết bị bay không người lái chịu sự quản lý trực tiếp của Bộ Quốc phòng. Việc bay tự phát không có giấy phép không chỉ là vi phạm hành chính mà còn tiềm ẩn nguy cơ đe dọa an ninh quốc gia, đặc biệt khi bay gần các khu quân sự, biên giới hoặc khu vực nhạy cảm về chính trị.

Theo quy định tại Nghị định 36/2008/NĐ-CP và các văn bản sửa đổi, tất cả các hoạt động bay của tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ đều phải được cấp phép bởi Cục Tác chiến - Bộ Tổng tham mưu. Nếu không có giấy phép, người sử dụng có thể đối mặt với việc bị tịch thu thiết bị và xử phạt tiền ở mức rất cao.

2. Cơ sở pháp lý cập nhật năm 2024

Hiện nay, hoạt động bay flycam tại Việt Nam vẫn dựa trên các khung pháp lý chính bao gồm:

• Nghị định số 36/2008/NĐ-CP: Quy định về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ.
• Nghị định số 79/2011/NĐ-CP: Sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 36.
• Quyết định số 18/2020/QĐ-TTg: Thiết lập khu vực cấm bay và khu vực hạn chế bay đối với tàu bay không người lái.
• Thông tư 35/2017/TT-BQP: Quy định về việc tiêu chuẩn hóa các biểu mẫu và trình tự thủ tục.

Lưu ý: Năm 2024, Chính phủ đang tích cực lấy ý kiến để hoàn thiện dự thảo Nghị định mới thay thế Nghị định 36/2008/NĐ-CP nhằm cụ thể hóa việc đăng ký quyền sở hữu và phân loại flycam theo trọng lượng để quản lý hiệu quả hơn.

3. Những khu vực tuyệt đối cấm bay và hạn chế bay

Trước khi lên kế hoạch bay, người điều khiển cần nắm rõ các khu vực sau theo Quyết định 18/2020/QĐ-TTg:

3.1. Khu vực cấm bay

• Khu vực các công trình quốc phòng và khu quân sự đặc biệt.
• Khu vực trụ sở làm việc của các cơ quan Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành trung ương.
• Khu vực đóng quân, khu vực triển khai lực lượng, trang bị, chiến đấu của các đơn vị lực lượng vũ trang nhân dân.
• Khu vực sân bay dân dụng, quân sự (phạm vi bảo vệ từ 15-30km tính từ tim đường băng).
• Khu vực biên giới và các vùng lãnh hải trọng yếu.

3.2. Khu vực hạn chế bay

• Khu vực tập trung đông người (lễ hội, sự kiện công cộng) – trừ khi có văn bản chấp thuận của địa phương.
• Khu vực biên giới đất liền (phạm vi từ 1.000m - 5.000m tùy vùng).
• Độ cao bay vượt quá 120m so với mặt đất (không có sự cho phép đặc biệt).

4. Quy trình và hồ sơ xin cấp phép bay flycam 2024

Để có được giấy phép bay từ Cục Tác chiến, người dùng (cá nhân hoặc tổ chức) cần chuẩn bị bộ hồ sơ đầy đủ ít nhất 7-10 ngày trước ngày dự kiến thực hiện chuyến bay.

Bước 1: Chuẩn bị hồ sơ

Hồ sơ bao gồm các thành phần thiết yếu sau:

• Đơn đề nghị cấp phép bay: Thực hiện theo mẫu quy định (phụ lục đính kèm Nghị định 36), yêu cầu cung cấp đầy đủ thông tin người điều khiển, thời gian, địa điểm, độ cao và mục đích bay.
• Tài liệu kỹ thuật của flycam: Ảnh chụp thiết bị, các thông số kỹ thuật (trọng lượng, tần số điều khiển, tầm bay xa, thời gian bay).
• Giấy tờ nhân thân: CMND/CCCD hoặc Hộ chiếu (bản sao công chứng).
• Hợp đồng ký kết (nếu có): Văn bản pháp lý chứng minh mục đích công việc nếu bay cho đối tác hoặc dự án phim ảnh.

Bước 2: Nộp hồ sơ

Hiện nay, hồ sơ được nộp về Cục Tác chiến - Bộ Tổng tham mưu tại địa chỉ: Số 1 Nguyễn Tri Phương, Quận Ba Đình, Hà Nội. Người dân có thể gửi qua đường bưu điện hoặc nộp trực tiếp.

Bước 3: Tiếp nhận và phê duyệt

Cục Tác chiến sẽ thẩm định tính hợp pháp của đơn và điều kiện thực tế tại địa điểm đăng ký. Nếu đạt yêu cầu, bạn sẽ được cấp "Văn bản chấp thuận bay" quy định rõ thời gian và khu vực hoạt động.

5. Mức xử phạt đối với hành vi bay flycam không phép

Nhiều người dùng flycam giải trí vẫn có tâm lý chủ quan khi bay "chui". Tuy nhiên, Nghị định số 162/2013/NĐ-CP và Nghị định số 147/2013/NĐ-CP (sửa đổi bằng Nghị định số 162/2013/NĐ-CP) quy định mức xử phạt rất nặng:

• Xử phạt hành chính: Từ 20.000.000 VNĐ đến 100.000.000 VNĐ tùy mức độ vi phạm.
• Biện pháp khắc phục: Tịch thu vĩnh viễn thiết bị flycam.
• Trách nhiệm hình sự: Nếu gây ra tai nạn hàng không hoặc xâm phạm bí mật quốc gia nghiêm trọng, người điều khiển có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.

6. Lời khuyên từ Drone & Action Cam cho người mới chơi flycam

Để có trải nghiệm bay trọn vẹn và an toàn, bạn nên lưu ý các điều sau:

1. Nên chọn mua flycam chính hãng: Các thiết bị của DJI hay Autel hiện nay thường có tính năng Geo-fencing (tự động khóa động cơ khi vào vùng cấm bay), giúp bạn tránh rắc rối pháp lý một cách thụ động.
2. Luôn kiểm tra App: Các ứng dụng như DJI Fly đều cập nhật bản đồ vùng cấm bay tương đối chính xác.
3. Sử dụng dịch vụ xin phép: Nếu bạn làm dự án chuyên nghiệp, hãy cân nhắc sử dụng dịch vụ của các bên trung gian chuyên nghiệp để tiết kiệm thời gian xin giấy phép.
4. Đề cao đạo đức bay: Tuyệt đối không bay vào không gian riêng tư của người khác hoặc bay quá sát các đường dây điện cao thế, khu công nghiệp hỏa hoạn.

Kết luận

Việc hiểu rõ và tuân thủ các quy định về xin phép bay flycam tại Việt Nam trong năm 2024 không chỉ giúp bạn bảo vệ thiết bị đắt tiền của mình mà còn thể hiện sự chuyên nghiệp và trách nhiệm đối với an ninh quốc gia. Drone & Action Cam luôn đồng hành cùng cộng đồng đam mê Flycam với các sản phẩm chính hãng và tư vấn pháp lý tận tình.

Hy vọng bài viết này đã giúp bạn giải đáp những thắc mắc về quy định bay drone tại Việt Nam. Hãy bay một cách văn minh, an toàn và tuân thủ đúng luật pháp!